AGM или не AGM?

Когда вы хотите купить аккумулятор авто в Киеве для своей машины, у вас может возникнуть много вопросов. Один из наиболее частых: «какой именно тип выбрать»? Например, водители всё еще сомневаются можно ли доверять моделям с пометкой AGM. Давайте рассмотрим, что же скрывается за этим непонятным названием AGM аккумулятор? На самом деле этот тип АКБ почти не отличается от классических свинцово-кислотных батарей. Их можно использовать почти везде, на транспорте любого типа. Вы можете найти даже аккумулятор для машины с пометкой AGM в любом автомобильном магазине. Они просто идеальны для авто с системой «старт-стоп».

Главное отличие AGM в том, что эта технология предполагает использование уникального пористого сепаратора. В этих батареях нет жидкого электролита, как мы все привыкли. Сепаратор сделан из особого стекловолокна, которое впитывает кислотный раствор в себя. Это строение сепаратора даёт возможность обеспечить практически 100% рекомбинацию газа, вырабатываемого в процессе работы любого свинцового источника питания. Кроме того надо отметить и очень высокие рабочие показатели батарей этого типа.

Чтобы понять особенности работы этих батарей, давайте рассмотрим более детально машины с системой «старт-стоп». Производители таких машин рекомендуют для них именно такие АКБ, стандартные не подойдут и не смогут работать максимально эффективно. В основе таких машин усиленный стартер, рассчитанный на 150 тысяч повторяющихся циклов работы. Система должна постоянно контролировать работу многих элементов: положение рычага МКПП (он должен стоять на «нейтралке»), состояние акселератора, положение педалей сцепления, тормоза, а также контроль уровня зарядки АКБ. Если в какой-то момент электроника найдет отклонение от нормы, то не будет включаться режим «стоп». Это очень важно для экономии топлива, так как при езде в городском цикле с частыми остановками режим «старт»/«стоп» как раз и нужен, чтобы снизить расход топлива и ограничить уровень загрязнения воздуха. Когда машина останавливается, система останавливает мотор, потом запускает вновь. Поэтому и нагрузка на АКБ заметно больше. Батарея в таких условиях должна уметь быстро восстанавливаться за короткий промежуток езды и не отдавать заряд очень быстро. Именно эти качества и получили аккумуляторы AGM типа.

Новая технология позволила инженерам получить оптимальную конструкцию, такой источник питания легко справляется с нагрузкой в режиме езды по городу с частыми остановками в пробках или на светофорах. Этот аккумулятор гарантированно обеспечит пуск двигателя в любых условиях.